Dänemark sucht Bauunternehmen für Großprojekt-Offensive

Ausland -

DBU/Berlin – Klotzen statt klec­kern. Mit diesen Worten könnte man eine Serie von Großbauprojekten beschreiben, die Dänemark in den kommenden Jahren realisieren will. Allein in der Region rund um die dänische Hauptstadt Kopenhagen

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Neues Kreuzungsbauwerk in einer Woche passgenau eingesetzt

Betonbau - von Redaktion

Satteldorf – Herausfordernde Bahnbaustellen mit engem Zeitplan sind eine Spezialität von Leonhard Weiss. Anfang März 2017 stellte das erfahrene Bauunternehmen am Rande des Verkehrsprojekts Deutsche Einheit 8 (VDE8) ein Kreuzungsbauwerk für

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Erste Wahl für den Hamburger Hafen

Rohrleitungsbau - von Redaktion

Döbeln – 10.000 Schiffe legen Jahr für Jahr in Hamburgs Hafen an. Damit ist er der drittgrößte Hafen Europas und mit rund 8,8, Mio. Einheiten der zweitgrößte Containerhafen. Als einer der führenden europäischen Hafen- und

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Mittelstandsfeindlichkeit von ÖPP-Projekten beklagt

Politik - von Redaktion

Bonn – Zahlreiche im Fernstraßenbau tätige mittelständische Bauunternehmen haben aufgrund der Sorge um ihre Arbeitsplätze angekündigt, das Thema ÖPP im Bundesfernstraßenbau in Zusammenarbeit mit den Mitarbeitern und Betriebsräten zum Wahlprüfstein bei der Bundestagswahl zu machen. Insbesondere auch des-halb, weil sie befürchten, dass auch die neue Infrastrukturgesellschaft Verkehr des Bundes – obwohl eine Privatisierung der Gesellschaft ausgeschlossen werden soll – ÖPP im großen Stil durchführen wird.

Seit Jahren ringt die mittelständische Bauwirtschaft um eine Beteiligung an den ÖPP-Projekten im Bundesfernstraßenbau – bisher jedoch

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Tunneldurchbruch in Berlin

Regional - von Redaktion

Dietlikon (Schweiz) – Für das schweizerische Bauunternehmen Implenia ist die Berliner U-Bahn U5 eines der bedeutendsten laufenden Infrastrukturprojekte im europäischen Markt. Am 22. März stand beim
U-Bahnbau in Berlins Mitte ein echter

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Beton und Asphalt aus einer Hand

Strassenbau - von Redaktion

Windhagen – Reine Beton- oder Asphalt-Autobahnen gibt es insbesondere in den dicht besiedelten Gebieten Deutschlands kaum noch. Je nach baulichen Randbedingungen und prognostizierter Belastung werden Hybrid-Strecken gebaut, so wie auf der

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