Radfertiger baut auf 6,50-Meter-Breite nahtlos ein

2042 soll der fast zwölf Kilometer lange Mont-Blanc-Tunnel komplett saniert. Die Baustelle ist derzeit in vollem Gang: Zwei Radfertiger von Vögele sind dort unter anderem unterwegs.

Der Tunnel durchstößt die höchsten Höhen der Alpen zwischen Chamonix und dem Aostatal. Das Bauwerk aus den 1960ern wird wegen des wirtschaftlich bedeutsamen Tourismus für nur jeweils wenige Wochen gesperrt.

Bauunternehmen Cogies SpA übernimmt den Auftrag

Das Bauunternehmen Cogeis SpA übernimmt die Modernisierung eines 400 Meter langen Tunnelabschnitts. Zu den Aufgaben gehört der Einbau einer fünf Zentimeter starken Deckschicht über eine Breite von sechseinhalb Metern. Cogeis setzt dort den Vögele-Radfertiger „Super 1803-5 X“ ein.

Mit einer Einbaukapazität von bis zu 700 Tonnen pro Stunde ist der „Universal Class“-Vertreter der leistungsfähigste Radfertiger des Herstellers. Er deckt Einbaubreiten bis 8,25 Metern ab. Mit ihm kann das Einbauteam beide Fahrspuren in einer Bahn nahtlos einbauen. Auch seine Wendigkeit spielt eine wichtige Rolle: Mit der Lenkbremse „Pivot Steer“ verringert sich sein Wenderadius auf nur 4,20 Meter. So manövriert er auch in dem engen Tunnel gut.

Kompaktfertiger für Nothaltebuchten

Verstärkung erhält er von seinem „kleinen Bruder“, dem „Super 1303-3i“: Mit dem Kompaktklasse-Fertiger stellt das Einbauteam parallel zur zweispurigen Fahrbahn insgesamt drei Nothalte- und Pannenbuchten mit einer Länge von insgesamt 150 und einer Breite von 2,80 Metern her.

Von Vorteil sind auch die Technologien der neuen Strich-5-Generation: Dazu zählen unter anderem Automatik- und Komfortfunktionen des „Super 1803-5 X“. Der Komfortzugang „Paver Access Control“ (PAC) unterstützt die Bedienmannschaft beispielsweise bei der In- und Außerbetriebnahme. Über die an der Einbaubohle platzierte Bedieneinheit steuert das Team alle initialen Schritte per Tastendruck vom Boden: Beleuchtung und Motor starten, Dach aufstellen, Bohle absenken, Maschinensteuerung hochfahren.

Optimale Ausleuchtung

Das optionale Lichtpaket „Plus“ des Strich-5-Fertigers ist im Mont-Blanc-Tunnel aus mehreren Gründen hilfreich. Es sorgt für eine optimale Ausleuchtung: Denn das Paket umfasst zusätzliche integrierte LED‑Leuchten im Dach und in der Querführung des Bedienpults, eine Beleuchtung der Nivellierzylinder, frei positionierbare Scheinwerfer und eine spezielle Dachverlängerung mit Hochleistungs‑LEDs. Diese leuchten den Arbeitsbereich bis zu zehn Meter in der Breite und bis zu vier Meter  hinter der Bohle gleichmäßig aus.

Foto: Wirtgen Group